УПРАВЛЕНИЕ МЕХАНИЗАЦИИ - 66

- Хорошее было прошлое, - говорит один из ветеранов предприятия П.Я.Гриб, проработавший здесь четверть века. - Наше управление появилось на свет в 1963 году на базе Рошальского участка механизации электростальского УМ-63. Тогда у нас в городе начиналось активное строительство жилья, и тресту "Мособлстрой" 12, как воздух, были нужны строительная техника и дорожные машины.

Орехово-Зуево, как известно, находится в болотистой местности, и при строительстве объектов необходимо проводить большое количество земляных работ. К примеру, при сооружении родильного дома на Исаакиевском озере было уложено 500 тысяч кубометров земли.

Мы принимали участие в строительстве всех крупных объектов города и района. Мне, как ветерану и начальнику производственно-технического отдела, больно видеть, что наши строители сейчас загружены на десятую долю своих возможностей. Все новостройки можно пересчитать по пальцам: закончили строительство новой школы в Парковском микрорайоне, строится корпус больницы 8, возводится поликлиника на территории городской больницы 1.

- Вы говорите об этом с грустью...

- Конечно. Ведь какие были раньше масштабы строительства! Трест "Мособлстрой" 12 чуть ли не на конкурсной основе выбирал на год объекты для строительства, и поэтому нашей технике приходилось работать в две-три смены. Одних башенных кранов было 44. Ежегодно мы покупали 10-15 единиц новой техники. У нас были такие машины, которых не было ни в одной другой строительной организации района.

- Говорят, ваше предприятие, несмотря на то, что называется "Управление механизации", занималось благоустройством города и даже сажало деревья?

- Было и такое. Когда сдается новый дом, необходимо возле него благоустроить территорию, сделать зеленый газон, посадить деревья, и все это ложилось на наши плечи. С этим мы благополучно справлялись. Семена трав покупали через управление сельского хозяйства, а деревья привозили из питомников, в частности, из Пушкина. Потом родилась хорошая мысль: стоит ли гонять машины за сотни километров, если можно выращивать деревья непосредственно самим.

- То есть на территории УМ-66?

- Да. В 1978 году мы сделали первые посадки. Эксперимент оказался удачным, и уже на следующий год наши питомцы красовались на улицах города. К сожалению, об этом приходится говорить в прошедшем времени, потому что отношение к зеленым посадкам у наших людей варварское. Все сразу ломается, уничтожается, как будто люди живут одним днем.

- Ну, а где-нибудь ваши труды в области озеленения все же сохранились?

- Можно увидеть наши голубые ели возле здания треста "Мособлстрой" 12, а также на территории нашего бывшего питомника, где саженцы давно стали большими деревьями, потому что это сейчас никому не нужно.

- Петр Яковлевич, давайте вернемся к технике, ведь у вас управление не благоустройства, а механизации...

- Говорить о семенах и цветах легче, нежели о сегодняшнем состоянии нашего машинного парка. Он медленно, но стареет. Раньше у нас было 450 единиц строительной техники, а теперь всего 120. За последние годы мы не приобрели ни одного башенного крана, ни одного бульдозера. Слава Богу, парк самосвалов поддерживаем на должном уровне. Кстати говоря, он нас, в основном, и выручает. Нашим 27 машинам в минувшем году, где только не пришлось потрудиться: и на стройках города, и в Электростали, и на Московской окружной дороге.

- А что вы делали в Электростали?

- Там москвичи договорились с местными властями построить полигон по захоронению своих отходов, проще говоря, мусорную свалку. Естественно, это было хорошо оплачено. И нам кое-что перепало, мы смогли частично расплатиться по долгам. К сожалению, не по всем.

Сейчас довольно широко распространена практика взаимозачетов. К примеру, с Орехово-Зуевской нефтебазы мы получаем горюче-смазочные материалы, а платить за них не можем, так мы, пока зима была на дворе, взялись расчищать их территорию от снега. Согласитесь, что это выход. Подобным образом договорились и с "Электросетью". Как видите, свет у нас пока есть. Если бы могли так же расплачиваться с другими организациями, было бы легче жить. А то за получение лицензии на ремонт собственной техники нам пришлось выложить несколько миллионов рублей. А мы бы могли эти деньги направить на зарплату, которая и так невелика, да и ту задерживаем. А вы спрашиваете про праздники, нам сейчас не до них.

- И все-таки в канун юбилея вспоминают о хороших людях, а я знаю, что у вас их трудилось и работает сейчас немало...

- Наверное, надо начать с директора - Николая Павловича Билютина, который пришел на предприятие в далеком 1965 году и начинал свою деятельность в должности инженера по технике безопасности, потом трудился начальником участка, был главным инженером, а с 1986 года является генеральным директором ЗАО "УМ-66".

Также стоит сказать несколько слов о мастере котельной Викторе Алексеевиче Дешине. Он пришел на предприятие в 1962 году и с тех пор не изменяет родному коллективу. Правда, если не считать трехлетней командировки в Афганистане, Виктор Алексеевич работал на различных должностях, начиная с механика и кончая начальником участка. Награжден медалями ВДНХ СССР и "Ветеран труда". Сейчас свой богатый опыт передает молодежи.

Нельзя обойти вниманием такого человека, как Николай Семенович Малов. Кроме ветеранской медали, он имеет ордена "Знак Почета", Октябрьской Революции и медаль "За доблестный труд".

• Финансовые и социальные органы
• Безопасность и правопорядок
• Годовые кольца истории (1999 г.)
• Новогодний пробег
• Пропавшие мальчики из Орехово-Зуево могут находится во Владимирской области