РАЙОН: "ТОНАР"

МНОГИЕ предприятия Орехово-Зуева и нашего района имеют историю, исчисляемую сотней и более лет, в пору расцвета отечественной промышленности очи были ведущими в своих отраслях, их товарную марку знали и знают в России и за границей. В начале 90-х годов появилась, а потом стала у многих на устах товарная марка "Тонара", промышленно-коммерческой фирмы по выпуску автоприцепов.

30 ноября 1990 года нынешний генеральный директор "Тонара" В.А.Пазычев вместе со своими единомышленниками Ю.П.Вайнштейном, Н.Н.Никоновым и В.П.Кувановым зарегистрировали малое предприятие по выпуску прицепов для легковых автомобилей. Взяли в аренду старое помещение бывшей Губинской ткацкой фабрики, 300 тысяч рублей ссуды. Помещение было отремонтировано, закупили старые металлообрабатывающие станки, сварочные аппараты, сами делали необходимую оснастку. Работали на одном энтузиазме, без выходных и почти в круглосуточном режиме. Цель была поставлена одна: как можно быстрее выпустить готовую продукцию.

В то время основным поставщиком автоприцепов на российский рынок был Мытищинский завод. О существовании "Тонара" никто не знал и его производственный адрес не значился ни в одном экономическом справочнике или каталоге.

Постепенно начали внедряться в рынок, впервые начали участвовать в промышленных ярмарках, прицепы с маркой "Тонара" появились на выставках. Пошла реализация, помог и переход экономики на рыночные рельсы, которые оживили частную инициативу. Легковой транспорт из удобного средства передвижения стал преимущественно коммерческим. Появилась стабильность заказов, их папка стала расти, что дало возможность приступить к расширению производства.

В 1991 году заказали проект на строительство нового производственного корпуса площадью в 20 тысяч квадратных метров. Тогда же выкупили старое помещение и земельный участок.

В 1992 году, когда правительство внедрило так называемые свободные цены и резко подорожали материалы, реализация планов была временно заморожена. Капитальные постройки оставались на бумаге, а вместо них специалисты фирмы решили в быстром темпе строить легкие сборные модули для расширения производственных площадей, для установки новых станков и нового технологического оборудования.

Выпуск автоприцепов различных марок был резко увеличен. В ассортиментном перечне новой продукции появились торговые автоприцепы с морозильными установками, специальные для торговли хлебом и другие. Марка "Тонара" вышла за рамки столичной области, ее узнали во многих промышленных центрах России.

В условиях рыночной экономики, конкуренции кто стоит на одном месте, тот отстает. Вот почему при фирме был организован мощный конструкторский центр и сильная служба главного инженера. Здесь старались увидеть перспективу развития рынка, приспособить продукцию будущему. С этой целью в 1994 году на инвестиционных торгах "Тонар" купил производственные помещения Губинского торфопредприятия, которое было признано банкротом. Это предприятие обладало большим станочным парком, но по сути дела почти на сто процентов морально устаревшим. Главная ценность была в людях, здесь были токари, фрезеровщики, литейщики, представители многих других профессий машиностроительного производства.

На новых производственных площадях был почти полностью заменен станочный парк. Актив "Тонара" увеличивался с каждым годом. Его марку получали все новые и новые виды автоприцепов, ежегодно осваивался выпуск 5-7 новых изделий, причем технологически более сложных. В 1995 году фирме был вручен специальный приз журнала "За рулем" за активное развитие производства и широкую программу по выпуску продукции, отвечающей требованиям времени.

На новый технологический уровень "Тонар" вышел, пойдя на сотрудничество с фирмами США, Германии и Финляндии. Был сделан принципиальный выбор на выпуск рефрижераторных прицепов международного класса. Для реализации своих амбициозных идей приобрели в Германии высокопроизводительное листогибочное оборудование, закупили лазерный центр по обработке металла, заливочную машину и необходимый инструмент. Линия для изготовления сандвич-панелей, как их называют сами производители, обошлась в 1 млн. 100 тысяч долларов и по расчетам должна окупиться за четыре года. Возможно, это произошло бы раньше, но в 1997 году, когда она была освоена, все материалы для панелей приходилось покупать за границей. Облицовочная сталь, например, приходит из Финляндии.

Технология изготовления панелей для кузовов рефрижераторных прицепов, заимствована у германских фирм, имеющих большой опыт их производства. Наружные и внутренние обшивки панелей соединены вспененным полиуретаном. Внешний слой панели имеет лакокрасочное покрытие и специальную защитную технологическую пленку, которая и создает тот элегантный товарный вид, который восхищает нас на прицепах западных производителей.

"Тонар" в России первым освоил новую технологию. Но зарубежные бизнесмены знают это предприятие не только как закупщика высококачественного оборудования и сырья. Они и сами готовы покупать его продукцию. В 1997 году было заключено соглашение с финскими предпринимателями о техническом и дилерском сотрудничестве. Так что в 1998 году возможно встретить иностранного перевозчика с рефрижераторами из подмосковного "Тонара".

Новые технологии претворяются в новые изделия. От примитивных прицепов к легковым автомобилям, ставших первенцами "Тонара", фирма перешла к выпуску более сложной продукции. В начале 1998 года в производственном активе "Тонара" уже было множество прицепов на базе "ЗИЛа" и "Газели". Это прицепы-магазины и мини-кафе, прицепы-холодильники и цистерны, прицепы для перевозки грузов и транспортировки судов с грузоподъемностью от 150 кг до 9,5 тонны с жесткими и тентовыми кузовами.

Внедрение новых технологий позволило конструкторам и производственникам выпустить опытный автомобильный полуприцеп с изотермическим кузовом для межгородских и межрегиональных перевозок скоропортящихся продуктов в охлажденном или замороженном состоянии. Масса снаряженного полуприцепа составляет 39 тонн при полезной грузоподъемности 27 тонн. По заказу производится монтаж холодильных установок "Термо-Кинг" производства США. Длина кузова около 14 метров . Это полуприцеп международного класса, отвечающий жестким требованиям Европейской экономической комиссии (ЕЭК).

В начале 1998 года промышленно-коммерческая фирма "Тонар" выпускала приблизительно 700 единиц различных изделий в месяц. Впереди строительство совмещенного сборочно-покрасочного цеха общей площадью около 3 тысяч квадратных метров и завершение строительства выставочного центра на трассе Москва - Владимир. В его залах будут представлены все виды выпускаемой продукции, в том числе различных стройматериалов, которые производятся на базе "Тонара". В центре расположится служба маркетинга фирмы, кафе, автозаправочная станция.

Представители фирм-заказчиков и предприятий могут здесь в полной мере оценить весь ассортимент выпускаемых изделий от мини-прицепов до прицепов-великанов, а также с такими видами товаров, как дорожные и тротуарные плиты, керамзито-бетонные блоки, брусчатка, различные виды пиломатериалов.

В планах технического переоснащения 'Тонара" пуск в эксплуатацию сварочных роботов, раскроечного комплекса, новой покрасочной камеры. В планах новые разработки на высоком технологическом уровне.

За семь лет малое предприятие, созданное группой единомышленников и энтузиастов, превратило "Тонар" в единственную в России фирму, наладившую выпуск прицепов и полуприцепов по новейшим международным технологиям. Высокое качество ее продукции гарантируется современным оборудованием и отличной квалификацией работающих в фирме специалистов. Кстати говоря, "Тонар" проводит обучение своих специалистов в Германии и Финляндии. В 1998 году планируется поездка специалистов в США на фирму "Терма-Кинг", с которой ведутся переговоры по совместному производству техники на базе "Тонара". Теперь мы можем уже сказать, что в России появились рефрижераторы международного класса и родиной их является Орехово-Зуевский район Подмосковья, акционерное общество "Промышленно-коммерческая фирма "Тонар". Ее девиз: "Сегодня идея - завтра продукция!"

• ЗАВОД "СТРОЙМАШАВТОМАТИЗАЦИЯ"
• ЗАВОД "ТРАНСПРОГРЕСС"
• ЗАВОД "ПРИБОРДЕТАЛЬ"
• ОРЕХОВО-ЗУЕВСКИЙ МЯСОКОМБИНАТ
• РАЙОН: КОМБИНАТ "СЕЛЬИНДУСТРИЯ"