Годы перемен (Орехово-Зуево, 2002 г.)

Июнь 1990 года. Первые приметы надвигающихся перемен в обществе, в экономике. На предприятиях, в организациях прово­дятся выборы руководителей. Меня, Богданова Г.А., избирают управляющим трестом «Мособлстрой-12» одним из крупных строительных подразделений Главмособлстроя.

Несмотря на ощутимое дыхание перемен, постоянно заявляе­мых горбачевской перестройкой, плановая экономика по инер­ции действовала еще достаточно мощно. Задания по вводу про­изводственных мощностей, жилых домов, объектов социального назначения для строителей были как святцы и известны всем, как таблица умножения.

На меня, как на управляющего, сразу навалилась громада вводимых объектов. Работать пришлось вместо обычных 10 по 14 часов в сутки. Домашний телефон не переставал звонить с 630 до 24 часов ежедневно. Ударной стройкой в то время была объявлена школа на 1176 мест в пос. Давыдово.

В начале июля 1990 г. на строительстве школы была смон­тирована каркасно-панельная коробка и частично выполнена ас­фальтовая стяжка на кровле. За оставшиеся до начала учебно­го года два месяца предстояло выполнить все остальное, вклю­чая благоустройство, спортядро, озеленение, внешние сети. В помощь основной генподрядной организации СМУ-6 — были привлечены: СМУ «Промстрой-2», СМУ-3, ПМК-70, СМУ «Жилстрой». Работы были организованы в три смены, оплата тру­да—аккордно-премиальная, ежедневное подведение итогов с уча­стием руководителей всех уровней от бригадира до начальника СМУ Оперативное управление стройкой было поручено самому 1 н мутному производственнику, инженеру-строителю, начальни­ку производственного отдела треста Коровину Дмитрию Михай­ловичу. Бесперебойное полнокровное финансирование, систем­ное материальное обеспечение, четкая координация усилий всех участников строительного процесса, умноженные на профессио­нальное мастерство, энтузиазм и дисциплину, сделали, каза­лось бы, невозможное 10-го сентября все 1176 детей заняли свои места в классах, еще пахнувших свежей масляной краской. К этому времени в Давыдове, параллельно со строительством завода сельхозмашин, был построен рабочий поселок городского типа с необходимыми объектами социально-культурного и бы­тового назначения: жилыми домами, магазинами, больничным комплексом, включая терапевтическое отделение, роддом, хи­рургию, кардиологию. Завершение строительства школы в ре­кордно короткие сроки только подтверждало огромные возможности строительного комплекса Орехово-Зуевского района.

Полным ходом продолжалось строительство жилья в гг. Орехово-Зуево, Куровском, Ликино-Дулево, Дрезне, Демихове, на пос. «Карболит». Сооружались учреждения здравоохранения, дет­ские сады, школы, на селе животноводческие и птицеводчес­кие комплексы, расширялись и реконструировались промышлен­ные предприятия.

Традиционным стало за многие годы тесное сотрудничество между строительными организациями треста и такими предпри­ятиями заказчиками, как Давыдовский завод сельхозмашин (ди­ректора: Сачков В.Н., Борискин И.П.), Ликинский автобусный (директор Таруленков Г.А.), Демиховский машиностроительный (Лопухин А.А., Калинин В.А., Ильин С.В.), завод «Карболит» (Кайдалов А.А., Ветлов А.Н.). Это было сотрудничество, осно­ванное на общих интересах, как при решении задач развития производства, так и постоянного улучшения социальных усло­вий коллективов, организации отдыха трудящихся и их семей. Характерными для этого сотрудничества были взаимопомощь, требовательность и доверительность, прямая откровенная кри­тика недостатков в работе.

1990-й год был закончен трестом «Мособлстрой-12» со стабильно высокими показателями: объем работ, выполненный по генподряду, составил 36,9 млн. руб. (ц. 84 г.); собственными силами 18,24 млн. руб.; введено жилья 98,644 тыс. кв. м.; уро­вень себестоимости - 14%; соответственно прибыль 2,55 млн. руб. Численность работающих в тресте составила 2200 чел, в т.ч. рабочих 1800 чел. Одних только каменщиков было 220 чел., и, чтобы организовать нормально их рабочее время, требовалось ежедневно более 100 тыс. шт. кирпича. На начало года в произ­водстве у треста было более 30 объектов, подлежащих вводу, и примерно столько же задельных.

Однако зима 1991 г. преподнесла свои неожиданности, свя­занные с перестройкой, с реформированием, с внедрением ры­ночных отношений. Начались первые серьезные и непонятные для многих сбои в поставках кирпича. Запасы его на складах и на базе УПТК быстро сокращались и, наконец, иссякли вовсе. Доклады мои и других руководителей трестов на областных се­лекторных совещаниях о проблемах с кирпичем принимались к сведению, но проблем не снимали. Пришлось обращаться лично и официально в разные, в том числе в самые высшие инстанции, включая депутатов РСФСР. С благодарностью вспоминаю дей­ственную и результативную помощь, оказанную мне начальни­ком Главмособлстроя Савиным Юрием Николаевичем и замес­тителем председателя областного Совета по строительству Му­равьевым Игорем Константиновичем. После их вмешательства кирпич пошел потоком автотранспортом и вагонами по желез­ной дороге. Вагонная поставка оказалась без поддонов, кирпич пришлось выгружать вручную, на морозе, включая выходные и праздничные дни. Рабочих УПТК зачастую не хватало, под­ключились каменщики СМУ «Промстрой-2» (самые активные и организованные), СМУ «Промстрой-1», ПМК-70, ПМК-21, СМУ - 3. К сожалению, СМУ «Жилстрой», самое кирпичеемкое, под­ключилось последним. Объекты вновь задышали работой.

Надо отметить, что Ю.Н. Савин лично контролировал ис­полнение своих распоряжений до самого конца. Плановая эконо­мика Подмосковья еще удерживала свои позиции, хотя первые признаки свободного предпринимательства давали о себе знать пока что на примере сбоев в поставках кирпича на плановые объекты строительства. Благодаря слаженному труду рабочихстроителей, специалистов, руководителей треста «Мособлстрой-12» его подразделения, с участием субподрядных организаций, в напряженном труде успешно закончили 1991 год. Регулярно проводились ежемесячные оперативные совещания по координации действий всех участников строительного процесса от генпод­рядчиков до поставщиков стройматериалов. В практике работы сохранялись организованные еженедельные оперативки на каж­дом объекте, ставились конкретные тактические задачи, исходя из годовых программ, контролировалось исполнение и сроки по каждому исполнителю и видам работ, устранялись неувязки, ис­правлялись ошибки. На особо сложных стройках, таких как ком­плекс бройлеров Белавинской ПТФ, больничный комплекс Да­выдовского завода сельхозмашин, применялись графики сетево­го планирования управления. Все объекты, предусмотренные планом ввода, были приняты по Актам Государственных комис­сий в эксплуатацию.

Вот перечень этих объектов.

I. Производственное строительство:
Комплекс бройлеров Белавинской ПТФ	0,7 млн. бр. в год
Блок модулей завода ЛиАЗ	6400 м2
Цех товаров народного потребления ДМЗ	3564 м2
Инженерно-лабораторный корпус ДМЗ	5400 м2
Склад металла Давыдовского з-да сельхозмашин	15000 м2
АТС Давыдовского завода	Объемы
Центр стандартизации г. Орехове-Зуево	4216 м2
Материальный склад Орехово-Зуевской ПТФ	1440 м2
Картофелехранилище д. Заволенье (с-з "Память Ильича")	1 тыс. тн.
II. Культурно-бытовое строительство:
Поликлиника завода "Карболит"	200 посещений
Больница Давыдовского завода	70 коек
Пристройка к школе № 6 г. Орехово-Зуево	470 мест
Детсад микрорайона 6-8 г. Орехово-Зуево	320 мест
III. Жилищное строительство:
Построено и сдано в эксплуатацию (вместе с 0/3 ДСК)	18 жил. домов
	всего 67702 м2

Во второй половине 1991 г., особенно начиная с осени, в стро­ительном комплексе Подмосковья наметились центробежные тен­денции. Наиболее инициативные руководители стали вслух и с трибуны коллегии заявлять о своих сепаратистских намерениях. Их суть: Главмособлстрой не нужен, тресты следует разукруп­нить, больше давать самостоятельности низовым первичным структурам и т. д. С целью приобщения к азам рыночной экономики были организованы поездки за границу, сопровож­давшиеся чтением лекций видными учеными-экономистами о разных путях перехода к рынку, много говорилось о роли денег, свободном предпринимательстве, о конкуренции, как двигателе прогресса, о рынке физического и интеллектуального труда.

С учеными спорить трудно... Но нас, хозяйственников, производственников с достаточным опытом, настораживала из­вестная недосказанность в этих лекциях, а множество возникав­ших при этом конкретных вопросов оставалось без ответов.............................................

Саморегуляция рынка путем выравнивания спроса и предложе­ния без вмешательства конкретных должностных лиц и при отсутствии законодательной базы представлялась нам более чем сомнительной. На наш взгляд, при переходе к рынку было важ­ным сохранить основные производственные фонды отрасли, а также специалистов, квалифицированных рабочих и опытных руководителей.

Работы оставалось достаточно много, хотя уже наметилась четкая, но пока ещё небольшая тенденция к падению объемов работ. Наступивший 1992 г. настораживал. Не стало СССР. Рва­лись многие технологические процессы и связи. Продолжался рост цен на стройматериалы, был узаконен ежеквартальный пе­ресмотр индексов сметной стоимости строительно-монтажных работ.

Однако в трудную летопись треста «Мособлстрой-12» этот год вписан особой страницей в связи с другими событиями. Им суждено было смягчить удары начавшейся перестройки, продлить борьбу за выживание и дать шанс тем нашим руководителям, кто по-настоящему хотел и не жалел сил, часто рискуя соб­ственной карьерой, для успешной работы своих производствен­ных коллективов.

Одним из таких знаменательных событий в районе стало возобновление строительства мощностей по выпуску пригородных поездов на Демиховском машиностроительном заводе. А было это так. 28 февраля 1992 г. у проходной завода собралось множество руководителей строительных организаций нашего города и района, приглашенных на ответственное совещание Министром путей сообщения России Г.М. Фадеевым.

Стоял солнечный с легким морозцем последний день зимы, за десять минут до назначенного времени к проходной мягко подкатила министерская «Волга». За секунду до остановки правая дверца распахнулась, и мужчина среднего возраста (на вид он показался старше своих лет), хорошо сложенный, быстро вы­шел из машины и, подходя к нам, не скрывая лукавства, спросил: «Ну, и зачем вы меня сюда пригласили? ...». Он поздоровался со всеми за руку и предложил пройти в кабинет директора.

Суть его сообщения сводилась к тому, что в Риге прекращен выпуск и поставка в Россию вагонов для пригородных электри­чек. Темпы износа действующего подвижного состава таковы, что, если его не пополнять, то через десять лет начнется быст­рая естественная убыль вагонов. О значении пригородных элек­тричек министр много говорить не стал, привел только два-три примера. И сразу неожиданно предложил в форме настойчивой просьбы сегодня же (!!) заключить договор на продолжение стро­ительства (которое уже три года как было остановлено), с вво­дом в 4 квартале текущего года мощностей по выпуску 530 ваго­нов в год!!!

Разное бывало у строителей, но такое впервые. Прошло уже два месяца нового года, заключены все договоры, расписаны по объектам силы и сроки. Наконец, распределены все заявки на стройматериалы и конструкции. Дополнительно никто ничего не примет, разрывать договоры в начале года вообще невозможно. А подписать заведомо невыполнимый договор обречь всех на обман. Нет, мы так не можем .... Эти слова произнес я в своем ответном слове, когда министр захотел узнать наше мнение по поставленному вопросу. К всеобщему удивлению, Геннадий Мат­веевич не стал оспаривать наши доводы, даже признал, что воп­рос поставлен с опозданием, однако, обстановка такая, что ...

Затем дал нам время подумать, а через неделю пригласил штаб треста к себе в МПС, собрал на встречу с нами всех своих заместителей и ведущих специалистов и снова стал убеждать. В итоге мы почти сдались. А еще через неделю он пригласил меня на расширенное заседание коллегии МПС с участием начальни­ков всех железных дорог России. О той коллегии можно было бы написать отдельно целую книгу, т.к. содержание разговора было едва ли не драматичным. В итоге договор на ввод мощностей был подписан.

А в то время по всей стране началась рыночная реформа: приватизация, ваучеризация, либерализация ... Нам, строите­лям треста, в дружной упряжке с субподрядчиками надо было наверстывать драгоценное время, заниматься самым обычным будничным делом строить новый завод и делать это необычай­но быстро. Определены объемы строительно-монтажных работ, распределены по исполнителям пролеты в главном корпусе, со­путствующие объекты 1-го пускового комплекса; пересмотрены договоры и заявки на стройматериалы, расставлены люди, и дело пошло. Штабы, оперативки, ежедневные селекторные совеща­ния в конце каждого рабочего дня. Сам министр плотно контро­лирует ход строительства. Нередко звонит мне прямо с Горьков ского шоссе на объект, в машину, домой и просит приехать в Демихово. Делать нечего: хоть погоны у нас разного цвета, но у него звездочки покрупнее. В главном корпусе не повернуться: автокраны, бульдозеры, автоподъемники, самосвалы с раство­ром, бетоном, автопоезда с вентзаготовкой, сварка сверкает че­рез каждые 50 метров, вентиляция через огромные рефлекторы не справляется с вытяжкой.... Вижу: доволен. Но все равно на­стаивает: наращивать темпы, увеличивать численность. В пико­вые месяцы на стройке работало свыше 800 человек! В самый разгар строительных страстей оперативки проводились Мини­стром строительства А.И. Петраковым. Благодаря его умению быстро находить решения в запутанных вопросах и ситуациях, а также запросто говорить с народом, разногласия участников стро­ительства как бы растворялись, а энтузиазм возрастал. Цель определяла стиль работы. Накал в работе не ослабевал до пос­ледних дней года. Первый пусковой комплекс был выполнен по объему работ полностью. Забегая немного вперед, скажу, что мощности по выпуску электропоездов осваивались в течение 1993 г., и презентация первого состава пригородной электрички, выпущенной на ДМЗ, состоялась 19 декабря. На ней присутство­вали: вице-премьер России Сосковец О.Н., министр путей сооб­щения Фадеев Г.М., дирекция завода, руководители админист­рации города и района. Социальное значение этой стройки, ду­мается, еще не полностью оценено и сегодня, хотя завод в свое время посетили высокие руководители: B.C. Черномырдин и В.В. Путин.

Чтобы картина строительства ДМЗ выглядела более понят­ной с точки зрения перехода к рыночной экономике, думаю, не­безынтересны еще несколько штрихов. Второй пусковой комп­лекс был завершен в 1993 г., а в 1994 г. вся первая очередь. Задолженность за заказчиком -ДМЗ составила 21,4 млн. руб. в тогдашних ценах. В адрес треста пошли претензии от субпод­рядчиков. От имени всех строителей и монтажников я вынужден был обращаться в Минфин РФ, в МПС РФ, в Правительство России, лично к премьеру B.C. Черномырдину. Из каждой ин­станции получал ответы, что даны поручения. Но шли месяцы, росли долги по налогам, по зарплате, отчисления в Пенсионный фонд... И только личное вмешательство Министра строитель­ства Московской области А.И. Петракова и бывшего губернатора Л.С. Тяжлова спасли положение. В течение недели средства в полном объеме поступили из Минфина РФ на счет заказчика ДМЗ.

Однако руководство завода решило по-своему. Цеха надо было оснащать технологическим оборудованием. Нам пришлось обра­титься к неприятной процедуре арбитража. Все это опять требова­ло издержек времени, денег и нервов. Расчеты растянулись на год.

Но за успешное завершение первой очереди производства элек­тропоездов ряду руководителей, ИТР и рабочим были присвоены звания заслуженных строителей России, а Приказом Министра звания Почетных железнодорожников, вручены именные часы и Почетные грамоты.

С тем же энтузиазмом строители приступили к освоению но­вой площадки, к строительству второй очереди предприятия. Были выполнены работы по вертикальной планировке, бетони­рованию фундаментов, монтажу железобетонных колонн, за­везены сотни тонн металлоконструкций.... К сожалению, из-за отсутствия финансирования строительство в новом, 1994 г. было прекращено. Строительно-монтажные организации с болью и грустью медленно покидали строительную площадку завода, ко­торый стал родным. Но мы верили, что вернемся, и ждать те­перь уже недолго. Ведь все доброе остается людям.

Директор завода «Карболит» А. Н. Ветлов, всегда помнящий и думающий о коллективе и о людях, сделал необычное предло­жение тресту, неожиданное даже по меркам плановой экономи­ки советского времени: построить 9-этажный кирпичный 176-квартирный жилой дом на улицах Аэродромной и Козлова. При этом строителям будет передано, как обычно, не 10% жилья бесплатно, а все 50%. О таком предложении и мечтать не при­ходилось! Ведь сразу решалось несколько задач: обеспечить лю­дей работой, оздоровить финансы треста, решить жилищную проблему строителей. Проектно-сметная документация была го­това. Функции заказчика были поручены управлению треста. Ясно, что работа на стройке при таких условиях сразу приняла динамичный характер.

Для сокращения сроков строительства были задействованы сразу три СМУ: «Жилстрой», ПМК-70 и Промстрой-1. К ним были прикомандированы каменщики СМУ-3 и СМУ-6. Однако усилившаяся общая тенденция к спаду производства сказыва­лась на производстве работ. Но, несмотря на это, вложение средств в строительство дома завод настойчиво продолжал, и первая очередь дома была сдана под заселение в 1994 г.

Дальнейшее строительство второй и третьей очередей про­должалось уже в изменившихся условиях, когда финансирование стало смешанным. Борьбу за выживание строительного комп­лекса продолжали, и это позволило многим нашим труженикам приобрести жилье с частичной доплатой или с оплатой его в рассрочку. Вторая очередь дома была завершена уже в 1996 г. Здесь необходимо отметить ответственный подход всех участни­ков строительства объекта, особенно сантехников СМУ-37, элект­ромонтажников ССМУ-55, механизаторов УМ-66, поставщиков стройматериалов УПТК и, прежде всего, КПП, который ни разу не только не сорвал, но даже не задержал ни одной машины раствора, бетона, поставил всю оконную и деревянную столярку в срок.

Учреждения здравоохранения ... Вряд ли стоит говорить лиш­ний раз об их значении в нашей жизни. Поэтому к сооружению больниц отношение у строителей всегда было особым. Строи­тельство процесс продолжительный. За это время совершается множество разных событий, в том числе и таких, которые меша­ют или вредят производственному процессу, а критикуют и даже ругают обычно нас, строителей.

В случае с объектами здравоохранения мы порой терпеливо переносим все, в том числе и несправедливые упреки, и жесткие испытания на прочность, когда объекты надолго замораживаются, после чего их приходится частично восстанавливать с эконо­мическими и моральными издержками.

Сооружение 5-этажного наркологического корпуса на терри­тории психиатрической больницы №8 в г. Орехово-Зуево нача­лось в 1992 г. в соответствии с принятым ранее Постановлением Мособлсовета. На одной площадке с действующей старой боль­ницей новое строительство было сопряжено с неизбежными не­удобствами, обусловленными переносом коммуникаций, разбор­кой фундаментов старых зданий. Сваи местами плохо шли до проектной отметки: попадались старые трубы водопровода и ка­нализации. Тем не менее под «натиском» прорабов строитель­ство корпуса заметно продвигалось вперед.

Благодаря большому опыту главного инженера УПТК Г. П. Маринина объект своевременно и ритмично комплектовался сбор­ными железобетонными конструкциями. Активное участие в оперативном решении вопросов принимал главный врач больни­цы Г.И. Шурыгин, немало сил и времени потративший на то, чтобы добиться финансирования, выполнить проектные работы и получить разрешение на строительство. Корпус рос на гла­зах, ИТР и рабочие СМУ «Жилстроя», построившие в городе не один объект культурно-бытового назначения, и на этот раз орга­низованно, с энтузиазмом возводили корпус, приближаясь к за­вершению монтажа конструкций. Однако финансирование пре­кратилось в самый неподходящий момент, когда приступили к монтажу 5-го, технического этажа. Всеми правдами и неправда­ми стали выбивать оставшийся железобетон, но так и не успели сделать парапет, часть чердачного перекрытия, и стройка в ито­ге остановилась. Остановились без консервации на несколько лет, т. е. до сентября 1997 г. С болью в сердце переживал этот период главный врач Г.И. Шурыгин. Вместе с ним мы постоян­но обращались в разные инстанции областного уровня, наши ходатайства активно поддерживал бывший глава города B.Л. Гавриленко. И вот, наконец, в сентябре 1997 г. мы получили воз­можность для продолжения строительства, правда, в основном в виде обеспечения стройматериалами, поставляемыми по зачету. Но и это уже был шаг вперед. Дело в том, что стоявший раскры­тым несколько лет объект начал подвергаться разрушению, воз­действиям атмосферы и сезонным явлениям (замораживание зи­мой, оттаивание весной). При обследовании фундаментов выяс­нилось, что все они нуждаются в усилении. Требовалось заклю­чение и технические рекомендации проектировщиков-конструк­торов. Надо с благодарностью отметить тот факт, что главный инженер ТПМ-6 B.C. Гришин и главный конструктор В.Н. Лео­нов отнеслись к этой просьбе с большой ответственностью, вы­полнили заказ очень быстро и качественно. «Лечить», т.е. отка­пывать вручную по периметру на глубине более 2 м, пришлось каждый фундамент, устанавливать опалубку, дополнительную арматуру, подавать и укладывать бетон. И это все вручную. Ни­какую механизацию, кроме вибратора, применить в крайне стес­ненных условиях было просто невозможно. Руководили работа­ми: прораб СМУ «Жилстрой» А.Д. Кобзев, начальник производ­ственного отдела треста Ю.Б. Иванов, начальник лаборатории контроля качества и стройматериалов О.В. Паскар, а также на­чальник технического отдела Ю.В. Бакин. Лишь после заверше­ния работ по усилению фундаментов можно было приступать к продолжению строительства.

Для ускорения работ на стройку были привлечены дополнитель­ные силы: СМУ «Промстрой-1», СМУ «Промстрой-2». ПМК-21. Обес­печенность объекта стройматериалами позволила выполнить об­щестроительные работы по объекту: завершить технический этаж, весь комплекс кровельных работ (СМУ «Промстрой-2» началь­ник СМУ А.К. Благов), установить оконные блоки с полным остеклением. По сути дела, это было то необходимое, что позволило спасти объект от полного разрушения. Помимо этого, был выполнен большой объем штукатурных и плиточных работ, за­мни мая покраска фасада.

Но настоянию руководства треста в ноябре 1999 г. на объекте была проведена выездная коллегия Министерства строительства Московской области под председательством первого зам­министра В.А. Житомирского. Опытный инженер-строитель, талантливый организатор и руководитель Владимир Анатольевич, как настоящий производственник, подробнейшим образом, I моими глазами изучил всестороннее состояние объекта, вникая и каждую мелочь. Никакого «разгона» свысока, товарищеские советы и помощь, такая долгожданная. После коллегии пришли первые «живые» деньги, чтобы выдать людям зарплату. В итоге Министром области было принято решение, окончательно зак­репившее судьбу этой стройки. Степень готовности объекта была такой, что обеспечивалась «необратимость процесса».

Последующие постановления, подписанные новым губерна­тором Московской области Б.В.Громовым, подтвердили этот вы­вод. Строительство наркологического корпуса, такого необходи­мого в наше время, приближается к завершению.

Не меньше, а может быть больше, было сюрпризов в судьбе расширяющейся и обновляющейся Первой городской больницы. В связи с тем, что во второй половине восьмидесятых годов был разработан генплан застройки Воронцовско-Пролетарского рай­она, т.н. МКР «Южный», возникла объективная необходимость расширения Первой городской больницы, причём опережающи­ми сроками по сравнению с жилой застройкой, которую по изве­стным причинам осуществить не удалось. К сожалению, экспер­тиза проектно-сметной документации затянулась надолго. Все усилия и хождения по инстанциям М.А. Марченко большого друга строителей и возглавлявшего тогда ЦРБ, превратились в «хождение по мукам».

При очередном разговоре с ним о том, как преодолеть препо­ны бюрократов, родилась идея: переименовать весь проект рас­ширения на «проект реконструкции». Под реконструкцию легче выделялись ассигнования. Через день Михаил Алексеевич за­шел ко мне в кабинет прямо из Москвы и со счастливой улыбкой поделился радостью: все визы на утверждение проектно-сметной документации собраны. Строительство (т.е. реконструкция) больницы началась в 1987 г. Проектом предусматривалось пост­роить два хирургических отделения с переходной галереей к ста­рому корпусу и 5-этажный больнично-терапевтический корпус.

Однако, не успев начаться, строительство .... остановилось из-за недостатка средств для финансирования. В начале 90-х годов, когда меня избрали управляющим трестом, я сразу стол­кнулся с данной проблемой. К этому времени, т.е. к началу ре­формы, уже налицо имелись неизбежные противоречия между старой плановой экономикой и новой системой регулируемым рынком. С одной стороны, не хватало денег на реконструкцию больницы, с другой на стройплощадке скопилось более 3000 м³ сборного железобетона, который был выделен по фондам, но своевременно не вложен в дело из-за перегрузки строительных мощностей. Правда, были и другие причины. Огромное количе­ство железобетона на складе это так называемый сверхнорма­тивный запас, за что в советское время руководителей карали жестоко и беспощадно.

В Комитете Народного Контроля СССР с меня срочно потре­бовали объяснение и график с гарантиями форсированного мон­тажа сборного железобетона (колонны, ригели, панели стен, плиты перекрытий). А так как фундаменты с колоннами цо­кольного этажа стояли в котловане с грунтовой водой уже не один год, то зрелище на стройплощадке было плачевным. Но выход был только один: переделка всех ранее забетонированных фундаментов и безотлагательный монтаж всех 5-ти этажей.

Производственный отдел треста подготовил все необходимые расчеты. Начальник отдела Ю. Б. Иванов был назначен ответ­ственным за комплексное восстановление цокольной части те­рапевтического корпуса, его заместителем стал прораб СМУ «Жилстрой» А. С. Мороз, кстати, сын заслуженного строителя РСФСР, известного каменщика С.И. Мороза. Общее руковод­ство, обеспечение людьми, материалами, техникой возложили на бывшего тогда начальника СМУ «Жилстрой» A.M. Молчано­ва. Люди работали в 2 смены. Бетонорастворный завод КПП на автотранспорте АТП бесперебойно, по часовому графику завозил смесь, слесари и механики СМУ «Жилстрой» кругло­суточно контролировали надежную работу водо-понизительных средств и отводящих воду трубных коллекторов по откачке воды из котлована. Точно день в день, в соответствии с совмещенным графиком производства работ, начался монтаж карниза здания.

Впереди строителей ждало еще много неожиданностей и раз­ных испытаний, связанных, в первую очередь, с неустойчивым финансированием из городского бюджета, который уже плохо пополнялся из-за сокращения производства на промышленных предприятиях. Задолженность за выполненные строительно-мон­тажные работы в отдельные периоды составляла более 3 млн. руб., зарплата не выплачивалась по этой причине 2-3 месяца, образовывались долги по налогам в Пенсионный фонд. Чтобы не останавливать стройку, приходилось отвлекать стройматери­алы из областного заказа. Нервное напряжение охватывало всех от рабочего до управляющего трестом. Глава города B.Л. Гавриленко старался всячески изыскивать средства для расчетов со строителями, но удавалось ему это с большим трудом.

В итоге хирургический корпус 1-й горбольницы на 50 коек был сдан в эксплуатацию в июле 1994 г., а лечебно-терапевти­ческий корпус на 100 коек в октябре 1998 г. На представлении объекта городской общественности присутствовал тогдашний губернатор (тоже коренной строитель и гл. инженер Орехово-Зуевского ДСК в прошлом) А. С. Тяжлов. Он отметил, что для ореховозуевцев вообще и строителей в частности, характерно ответственное отношение к объектам здравоохранения. От себя добавил еще, что за все время строительства и реконструкции 1 -й горбольницы постоянное участие в решении всех вопросов принимал ее главврач А.Я. Гордеев. Он не пропускал ни одной оперативки, не оставлял без внимания ни одного письма или телефонного звонка. С такими руководителями трудности пре­одолеваются увереннее, плохие переживания быстрее проходят.

Что касается объектов социально-культурного строительства в эти годы, то их было немало. У каждого своя, особая история, своя роль и значение в переходном периоде. Чуть подробнее хочется отметить два особо примечательных объекта: строи­тельство учебного корпуса Орехово-Зуевского пединститута по областному заказу и школы на 1176 мест в Парковском микро­районе, которая достраивалась за счет средств городского бюд­жета, и значится теперь в городе под № 17.

Учебный корпус пединститута начинал строиться тоже по По­становлению Мособлсовета в 1992 г. по проекту, разработанному Орехово-Зуевской ТПМ-6. После того, как был выполнен доста­точно большой объем работ по вертикальной планировке (место за пединститутом заболоченное), проложены наружные комму­никации водопровода, канализации и собрана каркасно-панельная коробка, финансирование прекратилось. На оформление и проведение консервации, как следует в подобных случаях, средств выделено не было. И снова годы губительного воздействия ат­мосферы на конструкции, оставшиеся в незавершенном строи­тельстве.

Казалось бы: рынок так рынок, есть деньги строим, нет денег не строим.... И снова начинаешь раздумывать: ведь ры­нок это всего лишь инструмент, хотя и жесткий, но любой инструмент находится в руках людей, и оттого, как с этим инст­рументом обращаться, как его использовать, зависит главное какой будет наша жизнь. Разве она будет лучше, если будет меньше больниц, школ, ВУЗов, даже если кто-то будет богаче, кому-то будет спокойнее жить без напряга?

Очевидный ответ снова заставляет строителей, руководство треста искать подходы, способы, возможности для продолжения строительства. Управление берет на себя функции заказчика с участием руководства института, при поддержке городской ад­министрации, обращается во все инстанции, на любые уровни за выделением средств.

В ответ на наши ходатайства Министерство строительства Московской области разрешает использовать для учебного кор­пуса пединститута часть стройматериалов, выделенных по обла­стному заказу на другие объекты. Возникает проблема обследо­вания несущих конструкций. Трест, как заказчик, обязан для этого обратиться за помощью в ЦНИИСК им. Кучеренко. Два доктора технических наук, уже пожилые люди, и один кандидат наук добросовестнейшим образом без оплаты, в долг, выпол­няют весь комплекс работ. По их заключению, третий этаж не­обходимо демонтировать, однако разрешение на продолжение строительства было получено. На одних имеющихся материалах продержались почти два года. Но вот, наконец, настойчивость руководителей институ­та, упорство строителей были вознаграждены. В августе 1995 г. об­ласть выделяет 12,0 млн. руб. при условии их ос­воения до конца года. Работа закипела. И к на­чалу 2000 г. почти все об­щестроительные, специ­альные и отделочные ра­боты по первой очереди были выполнены. А в 2000 г. были выделены средства на приобретение учебного оборудования и мебели. Лучшие рабочие и ИТР СМУ «Жилстрой» за успешное выполнение заданий были отмечены Почетными грамотами министра строительства Московской области. На открытие учебного корпуса приезжали: губернатор Московской области Громов Б.В., министр строительства Горностаев А.В.


Парковский микрорайон в г. Орехово-Зуево застраивался с начала 70-х до начала 90-х гг. Генпланом застройки было пре­дусмотрено все для нормальной здоровой жизни: магазины, дет­сады, театр, три школы. Последняя по очереди строительства школа № 17 начиналась в одних условиях, а заканчивалась пос­ле длительного перерыва. Когда был закончен монтаж каркаса и панелей, финансирование прекратилось. Зная разрушительное воздействие атмосферы на конструкции, особенно на стеновые панели, строители треста за счет своих резервов выполнили ас­фальтовую подготовку для кровли, а на большее средств не хва­тило. Даже остеклить здание не успели, хотя оконные блоки были вставлены. Так и простояла открытая всем ветрам недо­строенная школа с 1994-го по 1996 гг. А она, ой, как нужна была в этом большом микрорайоне: ведь действующие две школы рабо­тали с перегрузкой, в три смены. Запросы в городскую админист­рацию от населения о завершении строительства шли потоком.

На совещании у главы города В. Л. Гавриленко было реше­но: кто начинал, тому и заканчивать. Для СМУ «Жилстрой» такое почетное дело большое доверие. Только времена наста­ли другие: давят налоги, штрафы за энергию, растет прожиточ­ный минимум. А поправочные индексы к сметным ценам не ус­певают за всем этим галопом. И все-таки строители берутся достраивать школу без всякой торговли. Идут еженедельные опе­ративки, постоянные встречи с рабочими бригадами, натиск (в хорошем смысле) субподрядчиков, ожидания по 2-3 месяца зарп­латы. И все это по госрасценкам, никакого тебе рыночного нава­ра. Добрым предобрым словом хочется вспомнить рабочих маляров В.И. Пронина, Т.Ф. Грекову, Ю.А. Залушникова, кро­вельщика Б.А. Казьмина.

Так, или примерно так, в годы перемен мы спасали, достраи­вая ранее начатые жилые дома, школы, больницы, детские сады, заводы и старались выживать сами, как профессиональные стро­ители, как отраслевая строительная организация, которой уже было 50 лет. Но перемены это объективная реальность, надо вписываться и в рыночные отношения, выживать не только на основе старых заделов, но и привносить нечто новое, востребо­ванное в иных обстоятельствах. Массовое строительство жилья за счет госбюджета прекратилось. Жилые дома по типовым про­ектам времен плановой экономики уже не удовлетворяли индивидуальных заказчиков, которые оплачивали квартиры из личных доходов.

Было ясно, что такой спрос рождает иное предложение, прин­ципиально меняется планировка домов. Именно с такой просьбой-заказом я обратился к руководству ТПН-6 в 1996 г. Ее директор Ю.С. Шаров, главный инженер В. С. Гришин, гл. архитектор Г. Н. Пушков, гл. конструктор В.В. Леонов, специалисты инже­нерного оборудования с энтузиазмом подхватили эту идею. Го­родские службы: архитектора (М.Н. Григорян) и землеустройства (С.А. Белицкая) без промедления подобрали место: напротив церкви по ул. Иванова. Проект был разработан удачно и быстро. В марте 1997 г. состоялось его рассмотрение на Градостроительном Совете под председательством зам. главы города по строительству Белашева В. П. Совет одобрил индивидуальный проект и рекомендовал его ГлавАПУ Московской области к утверждению. Архитектурное оформление фасада дома, объемнопланировочное решение, набор квартир, все оказалось настолько удачным, что ГлавАПУ рекомендовал этот проект представить па Всероссийский выставочный центр в г. Москве, что и было сделано на выставке подмосковного строительства, приурочен­ной ко Дню строителя в августе 1997 г.

СМУ «Промстрой-1» (нач. В.А. Демидов), выступившее ген­подрядчиком по строительству этого объекта, уже в сентябре 1999 г. предъявило к приемке первую очередь две жилые секции площадью 6014 кв. м. Госкомиссия приняла дом с оценкой «хорошо», хотя вполне можно было бы оценить и на «от­лично». В настоящее время достраивается третья очередь дома. В процессе строительства в инвесторах не было недостатка, и это позволило СМУ «Промстрой-1» существенно пополнить свои оборотные средства, заплатить своевременно налоги и обеспе­чить коллективу неплохую зарплату.

Дом расположен углом по улицам Коминтерна и Иванова. Наружные стены выполнены из красного фасадного кирпича, вертикали лоджий — из белого силикатного, что придает всему строению нарядный, запоминающийся вид.

На территории Орехово-Зуевского района продолжали дей­ствовать, преодолевая трудности переходного периода и возво­дить разные объекты: СМУ «Промстрой-2» (рук. А.К. Благов), ПМК-21 (рук. Е. М. Панов), СМУ-6 (рук. М.Е. Сафронов), Ком­бинат производственных предприятий треста (рук. В.А. Сонин). Последний всегда надежно обеспечивал стройки бетоном, ра­створом, сборными железобетонными изделиями.

За счет разных источников финансирования, включая личные деньги граждан, кредиты банков (правда, небольшие, чаще всего на зарплату), в гг. Ликино-Дулево, Дрезна, Куровское, пос. Демихово, «Карболит», в деревнях: Мисцево, Абрамовка, Новая в течение 1991-2001 гг. были построены жилые дома площадью 197143 кв.м. Кроме этого, в это время было построено семь школ, поликлиника в районе «Карболита», АТС на 10 тыс. номеров в г. Ликино-Дулево, АТС в пос. Давыдово, детсад на 320 мест в г. Куровское, Центр занятости в г. Орехово-Зуево, склады промпредприятий, зернохранилище, свинарник и т.д. На КПП был освоен выпуск пустотных плит перекрытий для жилищного и гражданского строительства.

Подчиняясь требованиям времени, с 1994 г. трест стал закры­тым акционерным обществом. В 1999 г. его структурные под­разделения: СМУ, ПМК, КПП, в рамках развития среднего и малого бизнеса, обрели статус юридических лиц и теперь сами несут ответственность за результаты своей производственной и хозяйственной деятельности.

За все эти годы, в связи с сокращением объемов строительно-монтажных работ, уменьшилась почти в 2,5 раза и численность работающих. Накопившиеся за несколько лет долги по налогам заставили ЗАО «МОС-12» принять меры по освобождению от излишнего имущества, не нашедшего применения в условиях свободного предпринимательства. Проведенная позже реструк­туризация задолженности по налогам и решения Правительства по снижению налоговых ставок в значительной мере облегчили положение наших строительных организаций.

Подводя общий итог, хочется сказать следующее. При всех минусах и ошибках за прошедшее десятилетие сделано главное: завершены или близки к завершению все начатые ранее объек­ты, тем самым спасены многомиллионные капитальные вложе­ния, жители города Орехово-Зуево и района получили в свое пользование обустроенные, долговечные объекты социального и производственного назначения. Одновременно сохранены основ­ные фонды строительных организаций, большая и лучшая часть специалистов, кадровых рабочих, руководителей ядро, основа жизнедеятельности многофакторного строительного производства, без чего немыслима жизнь.

Предыдущая страница | Страница 9 из 24 | Следующая страница

• Финансовые и социальные органы
• В Орехово-Зуеве состоится конкурс среди учащихся по профессии «Портной»
• Подведены итоги конкурса «Лучший по профессии» по специальностям столяр и ш ...
• Территория и население
• В Орехово-Зуево предприятия ЖКХ задолжали 600 млн. рублей