Орехово-Зуево

В ПЯТИДЕСЯТЫЕ годы продолжался дальнейший рост индустриальной мощи Страны Советов, ее производственного потенциала. По всей стране, в том числе и Московской области, возводились новые заводы и фабрики, на производственную основу ставились сельскохозяйственные предприятия, строились жилые дома. Небывалый размах строительство приобрело и в городе Орехово-Зуево и районе. Все это потребовало создания новых предприятий, способных обеспечить строительство новых объектов промышленности и сельского хозяйства.

По решению Мособлисполкома в середине пятидесятых годов за городом Орехово-Зуево в сторону Малой Дубны недалеко от шоссейной дороги началось строительство завода железобетонных сооружений. Место было выбрано новое, ничего сносить не требовалось, однако далеко не легкое, так как отведенные под строительство предприятия площади были заболоченными.

Каждое предприятие имеет свою историю, которая всегда тесно связана с трудовой биографией его работников.

44 года отдала родному производству - Куровскому райпищепрому - Валентина Тимофеевна Блинова. А поступила она на комбинат в 1954 году после окончания восьмилетки. В помощь юной работнице дали опытного наставника - бригадира Раису Феоктистовну Служавую, человека доброго и отзывчивого. Некоторое время Валентина Тимофеевна находилась в бригаде Валентины Павловны Ярыгиной. Подучилась, набралась опыта и стала работать самостоятельно. Сначала возглавляла смену в мучном цехе, потом в шербет-ном. Сейчас опытный мастер заведует выпуском ириса и фруктового сахара. Передовик производства, ветеран труда Блинова неоднократно награждалась почетными грамотами, активно участвовала в социалистическом соревновании пищевой промышленности.

ХЛЕБОКОМБИНАТ в городе Куровское вступил в строй в 1936 году. Его первым директором стал А.В.Окунев. Его преемником был Л.Е.Балашов. В 1961 году предприятие возглавила Л.И.Вешникова.

В 70-х годах Куровской хлебокомбинат объединился с Орехово-Зуевским предприятием. И теперь называется АООТ "Ореховохлеб". А с 1969 года его техническим руководителем стала Тамара Терентьевна Казеннова, трудовая деятельность которой началась на хлебокомбинате в 1956 году. Поступила на должность подручной. Через пять лет назначена была мастером, затем сменным технологом.

НУ ЧТО ОСОБЕННОГО в вашем городе? Самый что ни на есть обычный, провинциальный...

Подобные слова, сказанные, как правило, с пренебрежением, приходится слышать нередко. А между тем, есть в нашем небольшом городке особенное. И даже уникальное! Это Куровское опытное лесное хозяйство.

История этого предприятия насчитывает уже 60 лет. 2 декабря 1936 года вышло постановление ЦИК и СНК СССР "О выделении водоохранной зоны лесов и образовании главного управления лесоохраны и лесонасаждений при СНК СССР". Ему-то и обязан своим рождением Куровской лесхоз. А до этого существовал лишь Куровской производственный участок Егорьевского леспромхоза.

В 1903 ГОДУ НАЧАТО строительство железной дороги Люберцы-2 - Черусти через Куровскую, однако начавшаяся в 1904 году Русско-японская война, а затем революция 1905 года приостановили строительство. Лишь в 1910 году вновь возобновились путейские работы. Строительство этой дороги осуществлялось частным акционерным обществом, возглавлял которое немец Карл фон Мекк. Впоследствии фон Мекк скупил акции всего общества и стал хозяином этой дороги.

Первый поезд через Куровскую прошел в декабре 1911 года. Считается началом регулярного движения поездов через станцию Куровскую 1912 год. Станция становится значительным железнодорожным узлом.

ИСТОРИЯ Орехово-Зуевского эксплуатационного узла связи (ЭТУС) - филиала АО "Электросвязь" Московской области начинается в 1925 году, когда был создан Орехово-Зуевский радиотрансляционный узел связи. Он был одним из первых радиоузлов, возникших в Советском Союзе. На предприятиях города, в красных уголках и кухнях казарм - рабочих общежитий появились первые радиорепродукторы. Это были настольные и настенные радиорепродукторы, рупоры которых сделаны из плотного черного картона - "черные тарелки". Радио в те годы, наряду с газетами, было массовым средством информации для большинства жителей города и района.

МНОГИЕ предприятия Орехово-Зуева и нашего района имеют историю, исчисляемую сотней и более лет, в пору расцвета отечественной промышленности очи были ведущими в своих отраслях, их товарную марку знали и знают в России и за границей. В начале 90-х годов появилась, а потом стала у многих на устах товарная марка "Тонара", промышленно-коммерческой фирмы по выпуску автоприцепов.

30 ноября 1990 года нынешний генеральный директор "Тонара" В.А.Пазычев вместе со своими единомышленниками Ю.П.Вайнштейном, Н.Н.Никоновым и В.П.Кувановым зарегистрировали малое предприятие по выпуску прицепов для легковых автомобилей. Взяли в аренду старое помещение бывшей Губинской ткацкой фабрики, 300 тысяч рублей ссуды. Помещение было отремонтировано, закупили старые металлообрабатывающие станки, сварочные аппараты, сами делали необходимую оснастку. Работали на одном энтузиазме, без выходных и почти в круглосуточном режиме. Цель была поставлена одна: как можно быстрее выпустить готовую продукцию.

В 50-Е ГОДЫ Давыдово было маленькой деревней. За ее окраиной начиналась болотистая пойма, куда далеко не все осмеливались за ягодами ходить. На этом болоте и вырос Давыдовский машиностроительный завод - ныне открытое акционерное общество "Давыдово".

В декабре 1982 года Давыдовский завод сельскохозяйственных машин отметил свое пятидесятилетие. Его история, как металлургического предприятия, началась во время первой пятилетки. 30 декабря 1932 года выдал первую плавку чугуна Давыдовский литейно-механический завод. Создан он был на базе ткацкой фабрики О.К.Гущиной (основана в 1908 году) и бумаготкацкой фабрики Терехова (1916 год). При фабриках имелась мастерская по изготовлению запасных частей для ткацкого производства.

СОВСЕМ НЕДАВНО Ликинский автобусный завод был крупнейшим в СССР предприятием по производству городских автобусов. Понадобилось всего десять лет, чтобы из монстра отечественного автобусостроения превратить завод в то, чем он стал сейчас.

ЛиАЗ стоит на коленях, как, к сожалению, и вся российская промышленность на рубеже XX и XXI веков. Это особенно больно сознавать людям, которые жертвовали всем для становления и процветания ЛиАЗа и поэтому ради их труда, ради памяти потомков необходимо обратиться к истории, чтобы представить насколько трудным, но в то же время радостным и созидательным был шестидесятилетний путь завода. Именно она даст нам возможность сравнить день нынешний и день вчерашний. Такое сопоставление нередко заставляет по-новому осмыслить происходящее...

НА ОКРАИНЕ города Ликино-Дулево раскинулся красочный завод. В 1998 году он отметит свое 80-летие. А начинался завод с небольшой лаборатории по выпуску подглазурных красок. Основателем ее и долгое время научным руководителем был доктор технических наук, профессор, заслуженный деятель науки и техники РСФСР Степан Герасимович Туманов. Одна из улиц Ликино-Дулева носит его имя.

В истории завода можно выделить три периода: 1918-1943 гг., 1942-1968 гг., 1968-1993 гг.

Главными задачами первого периода были организация и становление завода, разработка рецептуры и освоение технологии отечественных красителей, препарата жидкого золота, эмалей и деколи.

ФАРФОР в России известен давно. Уже в XVI веке московские цари и бояре были знакомы с китайским фарфором. Простые люди тогда не пользовались дорогостоящей фарфоровой посудой, довольствуясь глиняной и деревянной. Ввоз фарфора не устраивал Петра I , и он дал указание наладить собственное производство. Приглашаемые в Россию иностранные "арканисты" (знатоки) оказались шарлатанами.

В 1744 году по распоряжению Елизаветы Петровны началось строительство порцелиновой фабрики (порцелином тогда называли фарфор). Талантливый русский химик, друг М.В.Ломоносова по заграничной командировке Дмитрий Иванович Виноградов раскрыл секрет фарфора, научно разработал состав фарфоровой массы, оставив потомкам научный труд "Обстоятельное описание чистого порцелина". В то же самое время секрет производства фарфора раскрыл Иван Гребенщиков, сын купца Афанасия Гребенщикова.

ДЕМИХОВО, где находится АО "Демиховский машиностроительный завод", с середины 90-х годов называют "гнездом российских электричек". Производство пригородных электропоездов - новая профессия завода, возникшего во время первых пятилеток.

В годы второй пятилетки (1933-1937) в СССР в строй вошло 4500 новых предприятий. Вновь построенные или полностью реконструированные фабрики и заводы дали 80 процентов всей промышленной продукции.

ДЕРЕВНЯ Абрамовка расположена в гуще сосновых лесов, богатых земляникой, черникой и грибами. Местность ровная, часть площадей заболочена. В писцовой книге от 1646 года по московскому уезду отмечено, что крестьяне этих мест не могли прокормиться земледелием, и занимались промыслом. Встречались ремесленники, надомники, отходники и мелкие кустари, не прерывавшие связи с землей.

Наряду с другими деревнями Гуслицы, Абрамовка приобрела более раннюю историческую известность. Крестьянин Антон Петрович Муравлев с сыновьями в начале 30-х годов прошлого столетия начал строить ткацкую фабрику, а в 1843 году она выпустила первую ткань.

ОРЕХОВО-ЗУЕВСКИЙ край нередко называют текстильным, и в этом есть большая доля правды, несмотря на то, что здесь находится масса других производств. Не только в районном центре, городах Ликино-Дулево, Дрезна и Куровское находятся текстильные предприятия, но и в нескольких деревнях, в том числе в бывшем селе Новое, которое сегодня с чьего-то легкого языка чаще всего называют Новинками.

Жители села издревле занимались земледелием и ручным ткачеством. Пряжу поставлял им некто Рунов, богатый и предприимчивый земляк. Он же занимался и реализацией товара. Сколотив капитал, Рунов задумал построить фабрику в деревне Запонорье, однако сельский сход запретил ему строительство. Тогда он обратился к крестьянам села Новое.

ЧТО БУДЕТ с акционерным обществом закрытого типа "Авсюнинская фабрика" к 100-летнему юбилею - неизвестно. До него осталось каких-нибудь лет шесть с небольшим, а предприятие, похоже, уже пережило все свои взлеты, и теперь с трудом удерживается, чтобы не упасть в пропасть небытия и забвения. Больно и невыносимо сознавать, что отечественные предприятия умирают. Директор Дрезненской прядильно-ткацкой фабрики В.И.Фирсов при случае всегда вспоминает, как Егор Гайдар в начале перестройки честно сказал, что развивать отечественный текстиль экономически невыгодно.

У ИСТОКОВ Ликинской мануфактуы был крестьянин деревни Ликино Кудыкинской волости Покровского уезда Владимирской губернии Василий Сергеевич Смирнов. Во второй четверти XIX века он работал в качестве "мастерка" для фабрики С.В.Морозова - основателя династии фабрикантов Морозовых. В начале третьей четверти он становится самостоятельным. Дело, заведенное им, особенно расширяется после 1869 года, когда его возглавил сын - Алексей Васильевич. Рабочих у него было 70-75 человек: 6 сновальщиков, 30 размотчиц пряжи, 15 красильщиков и другие. Размотка пряжи велась конным приводом. В 1870 году была построена каменная двухэтажная фабрика для ручного ткачества. С этого года и ведет отсчет Ликинская прядильно-ткацкая фабрика.

В ОДНОМ из живописных уголков Подмосковья, на берегу небольшой речки, раскинулся текстильный город Дрезна. Сто тридцать лет прошло с того времени, как на участке железной дороги Москва - Нижний Новгород, в восьмидесяти километрах к востоку от Москвы, возникла железнодорожная станция Дрезна. А сто лет тому назад, в 1899 году, здесь распахнула свои цеха Зиминская мануфактурная фабрика, которая и дала жизнь рабочему поселку, получившему 7 октября 1940 статус города.

АКЦИОНЕРНОЕ общество открытого типа "Куровской текстиль" известно в России и странах СНГ как крупный производитель хлопчатобумажных тканей. Оно имеет столетнюю историю и основано в подмосковном городе Куровское, расположенном в старинном промышленном районе.

Давним промыслом края было ручное ткачество из льна и конопли. Ручное ткачество хлопчатобумажной материи появилось на территории края в первой половине XIX века. Возникновению ткацких промыслов благоприятствовали речные пути и сухопутные дороги, в частности Касимовский тракт, проходящий через реку Гуслицу и связывающий ее с Волгой.

КОГДА-ТО БЫЛО привычным явлением, чтобы в каждом доме была своя печь. И чтобы поддерживать в доме тепло, особенно в зимнее время, нужно было с утра пораньше принести дров и растопить остывший за ночь очаг. Этим делом люди занимались на протяжении многих веков, но двадцатый век внес существенные коррективы: стали строиться многоэтажные жилые дома, которые заставили архитекторов задуматься над проблемой центрального отопления.

Поначалу рядом, а вернее в подвале каждой многоэтажки, создавалась своя котельная, которая работала на твердом топливе, то бишь, на дровах и угле. Но время шло своим чередом, принимались различные жилищные программы, по которым вводились в строй все новые и новые многоэтажки. И строить для каждого дома свою котельную было уже в то время накладно. К тому же ученые, а за ними и сама жизнь доказала, что использовать газ для отопления жилищно-коммунальных объектов намного выгоднее и дешевле.

"ВОДОКАНАЛ" Орехово-Зуева образовался в составе городского хозяйства в ноябре 1926 года, когда вошла в строй первая артезианская скважина, пробуренная на место Старо-Зуевского узла по улице 1905 года. Тогда и начала действовать первая сеть городского водопровода.

В разное время "Водоканал" имел различные названия: Местное хозяйство, Производственное управление водопроводо-канализационного хозяйства, а с 1998 года Муниципальное унитарное предприятие - городской "Водоканал". Но всегда в его работе оставалась главная задача - снабжение города водой, сбор и очистка канализационных и промышленных стоков. Возникновение "Водоканала" связано с развитием текстильных мануфактур в нашем районе.